Rattaché au Responsable Technique, l'Ingénieur performance est responsable de l'analyse de performance et des données pour l'ensemble des championnats (WEC, ELMS, ALMS). Il a pour mission de prédire, d'analyser et de comprendre la performance des voitures existantes lors de tous les événements. Il aura la charge de travailler sur des projets impliquant des études de simulation approfondies et d'aider à encadrer les règlements techniques. Il sera fortement impliqué dans les projets et règlements techniques liés à l'hydrogène.
What you'll do
Modéliser tout type de voiture et de stratégie de groupe motopropulseur pour évaluer les pistes des règlements techniques,
Préparer des reportings à l'aide d'analyse des chronos/données et de simulation, avant chaque événement,
Être présent lors des événements pour réaliser des analyses en temps réel des chronos/données et des évaluations de la performance des véhicules,
Réaliser des reportings après l'événement, en utilisant l'analyse des chronos/données,
Développer et valider des outils d'analyse avancés et sur mesure pour améliorer notre compréhension de la performance des véhicules sur piste (performance du pilote, dynamique du véhicule, aérodynamique, groupe motopropulseur, ravitaillement), ainsi que des stratégies des concurrents,
Améliorer les algorithmes de performance, les outils d'analyse statistique afin de produire des rapports standardisés pour les concurrents et les fabricants,
Collaborer avec l'Ingénieur électronique pour établir les spécifications et être en contact avec les fournisseurs de systèmes de contrôle (par exemple, les capteurs de couple).
What you need
- 10 ans d'expérience en électronique de sports mécaniques,
- 5 ans d'expérience avec des logiciels de simulation (avec plusieurs types de groupes motopropulseurs comme les moteurs à combustion interne, hybride, moteurs électriques…), ainsi sur les logiciels d'analyse de données, de préférence avec Magneti Marelli (ou équivalent),
- Compréhension et mise en œuvre de méthodes issues de la littérature de pointe dans les domaines de l'optimisation, des statistiques et de l'apprentissage automatique,
- Capacité d'analyse et esprit de synthèse,
- Capacité d'organisation et de communication,
- Attitude proactive et capacité à travailler de manière autonome et en toute confidentialité,
- Maîtrise du français (parlé et écrit) est fortement souhaitée,
- Maîtrise de l'anglais (parlé et écrit) est indispensable pour ce poste,
- Capacité à voyager fréquemment : des déplacements sont à prévoir selon les besoins (de 10 à 15 courses par an),
- Capacité à travailler en collaboration avec plusieurs parties prenantes : FIA, IMSA et les filiales de l'ACO.
